KTH Royal Institute of Technology
MSc Railway Engineering
Stockholm, Sverige
MSc (Master i naturvidenskab)
VARIGHED
2 år
SPROG
Engelsk
TEMPO
Fuldtid
ANSØGNINGSFRIST
TIDLIGSTE STARTDATO
Aug 2026
STUDIEAFGIFTER
SEK 360.000 *
STUDIEFORMAT
På campus
* non-EU/EEA/Swiss is 342,000 SEK.
The master's programme in Railway Engineering covers all aspects of railways from a systems perspective, integrating elements from both mechanical, civil and electrical engineering. It is given together with the University of Illinois at Urbana-Champaign. Students learn how to design vehicles, infrastructure and control systems that perform optimally together. The importance of the railway in the transition to sustainable transport drives the demand for skilled railway engineers.
Railway Engineering at KTH
Railway transport is experiencing a worldwide renaissance. It offers substantial economic benefits, energy efficiency, and environmental and safety benefits compared to road transport. Railway transport can help reduce greenhouse gas emissions from transportation, one of the primary sources of global warming. As a result, passenger railways such as trains, trams and subways are being built in many regions of the world to meet the growing demand for mobility, sustainability and increasing urbanisation. At the same time, the European Commission has set targets to shift more road freight to rail transport to reduce emissions and congestion. This move towards railways has created a substantial demand for engineers with an integrated knowledge of railway subsystems (infrastructure, vehicles and traffic control) who understand how to maximise the performance of the whole system.
The master's programme in Railway Engineering is among the very few programmes in the world that cover all aspects of rail engineering, and none offers the international perspective afforded by this one. KTH offset the programme in collaboration with the University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), where all students in the programme spend one semester.
The programme focuses on the system aspect, which is extremely important in railway systems. Vehicle, infrastructure and control systems have to be designed to work optimally together. Therefore, the programme contains courses in mechanical, civil and electrical engineering. The programme starts with mandatory courses during the autumn semester. You will meet different active researchers in the field in the seminar-based course on research methodology with a connection to sustainable development for a climate-neutral society. You will also gain a solid understanding of the system as a whole, mixing online courses from UIUC and onsite courses at KTH, combining the best aspects of these universities. For example, you will learn the fundamental economics of rail transportation, decision-making and optimisation, consideration of railroad rolling stock design, running gear and other mechanical components, such as the train braking system, and design a commuter-type train in project task. During the first spring semester, there is a mix of mandatory and conditionally elective courses in which you can start to tailor your path. During the third semester, particular emphasis is placed on the unique engineering elements of high-speed railway engineering technology. At UIUC, you are allowed to continue forming and strengthening your path, selecting conditionally elective courses that will eventually end up in the last semester's thesis work. As field trips and design and analysis tools for rail systems are a natural part of the programme, you will have a solid base when starting your master's’s degree project in the last semester.
The programme is mainly based on classes, with lectures, assignments and exams, but also includes projects and individual studies. All teachers are active researchers and will include new research trends in their course content. During the final semester, you will carry out a master's’s degree project. Many students carry out their degree projects in industry with a railway operator or a consultancy company.
This is a two-year programme (120 ECTS credits) given in English. Graduates are awarded the degree of Master of Science. The programme is given mainly at KTH Campus in Stockholm by the School of Engineering Sciences (at KTH).
Collaboration with the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC)
About half of the courses are given by the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC) and KTH, respectively, and the programme includes international mobility. At least 15 ECTS credits must be taken on-site at the partner university. Many courses for this programme are taught online by KTH and UIUC exclusively. Please note; due to US visa regulations, there is no guarantee that fee-paying students can study in the US. If the visa is denied, these students will be offered an alternative study plan.
Jernbaneteknik kl KTH
Jernbanetransporten oplever en verdensomspændende renæssance. Det giver betydelige økonomiske fordele, energieffektivitet og miljø- og sikkerhedsfordele. Jernbane ses bredt som en vigtig komponent i det integrerede transportsystem for fremtidens bæredygtige samfund. Der er stor efterspørgsel efter ingeniører med en integreret viden om jernbaneundersystemer (infrastruktur, køretøjer og trafikkontrol), som forstår at maksimere ydeevnen af hele systemet.
Kandidatuddannelsen i Railway Engineering er blandt de meget få programmer i verden, der dækker alle aspekter af jernbaneteknik, og ingen tilbyder det internationale perspektiv, som denne ene giver. KTH udlignede programmet i samarbejde med University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), hvor studerende i programmet tilbringer et semester.
Programmet fokuserer på systemaspektet, som er ekstremt vigtigt i jernbanesystemer. Køretøjer, infrastruktur og kontrolsystemer skal designes til at fungere optimalt sammen. Derfor indeholder uddannelsen kurser inden for maskin-, anlægs- og elektroteknik. Uddannelsen starter med obligatoriske kurser i efterårssemesteret. To af dem er onlinekurser fra UIUC. I forårssemesteret er der en blanding af obligatoriske og betingede valgfag. I løbet af tredje semester vil du tage kurser på stedet på UIUC.
Uddannelsen er hovedsageligt baseret på undervisning, med forelæsninger, opgaver og eksamener, men omfatter også projekter og individuelle studier. Alle undervisere er også aktive forskere og vil inddrage nye forskningstendenser i deres kursusindhold. Mange studerende udfører deres kandidatprojekter i industrien, hos en jernbaneoperatør eller et konsulentfirma.
Dette er et toårigt program (120 ECTS-point) givet på engelsk. Kandidater tildeles graden Master of Science. Programmet gives hovedsageligt på KTH Campus i Stockholm af School of Engineering Sciences (på KTH ).
Samarbejde med University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC)
Omkring halvdelen af kurserne gives af henholdsvis University of Illinois i Urbana Champaign (UIUC) og KTH , og programmet omfatter international mobilitet. Mindst 15 ECTS-point skal tages på stedet på partneruniversitetet. Mange kurser for dette program undervises udelukkende online af KTH og UIUC. Bemærk venligst; på grund af amerikanske visumregler er der ingen garanti for, at gebyrbetalende studerende kan studere i USA. Hvis visum nægtes, vil disse studerende blive tilbudt en alternativ studieplan.
Emner dækket
Køretøjs- og spordesign, interaktion mellem køretøj og spor, trækkraftsystemer, jernbanesignalsystemer, højhastighedsjernbanesystemer og jernbanetrafikplanlægning.
Bæredygtig udvikling
Kandidater fra KTH har viden og værktøjer til at flytte samfundet i en mere bæredygtig retning, da bæredygtig udvikling er en integreret del af alle programmer. Det internationale miljø for kandidatuddannelsen i Railway Engineering giver forskellige samfundsperspektiver, der vil være meget nyttige for at forstå udfordringerne ved global bæredygtighed. De tre nøglemål for bæredygtig udvikling, som programmet behandler, er:
- 9 Industri, innovation og infrastruktur
- 11 Bæredygtige byer og samfund
- 13 Klimahandling
På grund af jernbanesystemernes iboende klimapositive kvaliteter inddrager alle kurser bæredygtighedsrelateret viden. Du får et systemperspektiv, der danner grundlag for at nytænke transport, samtidig med at du kan designe og skabe innovative løsninger på problemer, der vil dukke op i fremtiden. Med denne ekspertviden og den tekniske bredde og internationale erfaring, som du får, vil du lære, hvordan du kan bidrage til global bæredygtig udvikling.
Den brede vifte af kurser i programmet vil engagere dig i forskellige tekniske og samfundsmæssige aspekter direkte relateret til bæredygtighed, såsom design af tekniske løsninger med krav til energi- og materialeforbrug, eller menneskecentrerede aspekter såsom komfort, interoperabilitet og venlige transportsystemmiljøer . I kandidatprojektet vil du udvide din viden om teknologisk udvikling og projektledelse i relation til bæredygtighed.
Jernbanerne vil spille en vigtig rolle i bæredygtigheden af vores samfund, som vi kender dem. Som jernbanesystemekspert med et stærkt internationalt perspektiv vil du være i stand til at slutte dig til enhver arbejdsgruppe rundt om i verden, arbejde sammen med andre eksperter inden for tilstødende områder og lede udviklingen af tekniske innovationer, der bidrager til et bæredygtigt infrastruktursystem, energieffektiv transport og klimavenlige tekniske innovationer.
KTH tilbyder fire forskellige stipendiemuligheder til kandidatstudier. KTH stipendiet dækker studieafgiften for en et- eller toårig kandidatuddannelse. KTH 1-årige stipendium henvender sig til nuværende KTH -kandidatstuderende og dækker studieafgiften for andet studieår. KTH Fælles Programstipendium henvender sig til studerende på visse fællesuddannelser og dækker studieafgiften for den studietid, der er tilbragt på KTH . KTH India-stipendiet er rettet specifikt mod studerende fra Indien.
- KTH legat
- KTH Et-årigt legat
- KTH Fælles Programstipendium
- KTH Indien-stipendium
Svensk Institut
Det Svenske Institut (SI) tilbyder en række stipendier til studerende fra målrettede lande, der kommer til Sverige.
KTH associerede stipendieorganisationer
KTH samarbejder med følgende organisationer, der tilbyder stipendiemuligheder til potentielle KTH studerende.
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) for studerende fra Colombia
- LPDP (Indonesia Endowment Fund for Education) for studerende fra Indonesien
- FUNED for studerende fra Mexico
Legatportaler
IEFA database
IEFA-databasen tilbyder en omfattende stipendiesøgning, legatliste og internationale studielånsprogrammer.
Studieportaler
Studyportals-stipendiedatabasen viser over 1.000 stipendier og stipendier til studerende over hele verden, der ansøger om studier i EU.
Scholars4dev
Scholarships for Development er en database over stipendier, der er åbne for studerende fra udviklingslande.
WeMakeScholars
WeMakeScholars hjælper studerende fra Indien med at sikre uddannelseslån fra banker og NBFC'er. De lister også mere end 26.000 internationale stipendier fra forskellige truster, fonde og regeringer. kroppe.
Udsættelse af studielån i USA
KTH er en akkrediteret institution ved det amerikanske undervisningsministerium og har en titel IV 'Kun udsættelse'-status (OPE ID 03274300). Amerikanske studerende kan udskyde betalinger på eksisterende føderale studielånskonti, mens de er tilmeldt en kandidatuddannelse på KTH . Statussen 'Kun udsættelse' tillader ikke studerende at optage føderale studielån til indskrivning på KTH . Akkrediteringen letter imidlertid bevillings- og lånemuligheder for amerikanske studerende, da mange private studielånsinstitutioner i USA bruger denne betegnelse som et krav for at yde nye lån. Studerende, der ønsker at udskyde betalinger, skal kontakte deres låneinstitut i USA.
De tekniske udfordringer forbundet med at imødekomme den stigende efterspørgsel efter jernbanetransport på en effektiv og bæredygtig måde kræver et betydeligt antal ingeniører med en uddannelse inden for jernbaner verden over. En stor procentdel af jernbaneindustriens ingeniørpersonale er ved at gå på pension; der er derfor en stærk og voksende efterspørgsel efter kandidater med en uddannelse inden for jernbaneteknik. Med et fokus på programmet som systemaspekter, forventes det, at mange kandidater vil have lederstillinger i de organisationer, de arbejder i.
Programmet giver et fremragende grundlag for at forfølge en karriere i den globale køretøjsindustri, hos konsulentvirksomheder, forskningsinstitutter og universiteter. Samarbejdet mellem den svenske industri og Institut for Mekanik er meget tæt. Der er flere store igangværende forskningsprogrammer, hvor KTH , nøgleproducenter og transportadministrationen er involveret. Begge universiteter tilbyder også mulighed for at fortsætte som ph.d.-studerende. Kandidater fra kandidatuddannelsen i Railway Engineering er stærke kandidater til det begrænsede antal ledige stillinger.
Efter eksamen
Køretøjs- eller spordesigner, signalingeniør, indkøbs- eller vedligeholdelsesingeniør hos en operatør, forsker eller jernbanekonsulent.